La propulsion fusée hybride pour le lancement de Small Sats

L’équipe de ATM (Aéro-Thermo-Mécanique) travaille sur la propulsion fusée hybride avec donc un carburant solide et un comburant liquide ou gazeux dans un moteur fusée plus simple, moins coûteux et plus sécurisé avec une capacité de fortement moduler la poussée propulsive obtenue. ATM travaille aussi bien sur les aspects de design, que d’essais expérimentaux ou que de simulations numériques. Ce moteur peut servir pour un lanceur de small sats (de 50 à 100 kg).

Patrick Hendrick (professeur), Artur Bertoldi (post-doc), Riccardo Gelain (PhD student), Benoit Dequick (PhD student), Christopher Glaser (PhD student), Fabio Angeloni (Intern – Master student), Elisa Usai (Intern – Master student)

ATM (Aero-Thermo-Mechanics)

EPB

ULB-ATM dispose d’un banc d’essais pour tester des moteurs fusée hybrides avec une poussée de plusieurs kN avec toute l’instrumentation voulue et toutes les mesures de sécurité nécessaires.

ULB-ATM fabrique ces moteurs lui-même, y compris les pains de carburant, qui sont ici en paraffine, avec la capacité de donner à ces pains des formes optimisées par fabrication additive, afin d’améliorer les performances du moteur.

ULB-ATM collabore avec d’autres instituts de recherche européens sur ce sujet et ces set-ups expérimentaux (ONERA, DLR, …), notamment sur des thèses de doctorat à orientation expérimentale ou de simulations numériques des écoulements complexes.